降低负荷级光束在一个阁楼的扩建项目
由克林特·托马斯。
有一个古老的谚语在房屋建筑商——它是便宜的,比。添加一个二层或部分楼上现有结构需要更少的成本比试图增加房子的整体足迹。与传统的美国农场或我们的祖父母住在工匠风格的房子,房子今天有各种形状和大小。是很常见的和分裂的房子屋顶和众多的山峰和山墙steep-pitched屋顶的自然结果。
往往,新房子有相当的未使用的空间,有些甚至可以叫浪费空间。我的一个朋友最近打电话给我完成的想法从他上面的阁楼面积两辆汽车的车库。屋顶在他家有一个陡峭的,大约十12,这给他的客厅漂亮的拱形天花板。因此,未完成的空间在他的两辆汽车的车库也有一个拱形的天花板和地板很多空房间,方便于在他的楼上走廊门口。
他面临的主要问题是将未使用的空间转化为宜居的空间叠层单板木材(级)这是车库顶棚黑洞洞的关键结构部件通过(地板)托梁在未完成的阁楼空间创建一个球风的将他的新房间的中间。这梁安装车库的上限水平,突出从阁楼地板上。我的朋友不希望地板在这个地区是两个不同水平的唯一可行的选择是降低了梁级6英寸阁楼地板上充裕。他并不担心失去六英尺的天花板高度车库的中心。这是比拥有一个升压在他的新地板上。
叠层单板木材在1941年开始制造飞机零部件。道格拉斯冷杉是最常见的木材其次是北美鹅掌楸和南部松树用于层压单板木材。级的制造过程是类似于胶合板,除了薄木片,薄层的木头,沿纵向平面组装而不是在对方的胶合板。因此,不是限制级原料的长度,即。,从这棵树。级的主要优势是,它是最强的一个木制建筑材料在当今市场上。级梁通常用于I-joists、头部rim-boards,梁和桁架。主要的缺点是成本高,梁的重量和密度使它几乎不可能预测。
级梁跨越相邻的侧壁的车库的房子的外墙车库。它携带的重量托梁连接的框架车库天花板的重量,也支持一些大教堂天花板上面。
随时修改,房子的结构组成部分可以有严重的影响如果不正确做的最坏的情况是崩溃的房子的一部分工作。作为一个支撑结构是带走了,一个新的必须已经携带负载。
这个级过程降低梁相似方法消除承重墙,但有一些差异。幸运的是,允许的梁在他的车库,不仅,平坦的基础工作,但具体的车库地板上向固体表面提供了足够的力量来支持楼上的负载部分的房子。
流程开始削减23英寸的板岩在车库里天花板级梁的两侧。两个临时墙被建立,一个级梁两侧,平行,支持梁承载的重量。这两个墙实际上是构造四分之一英寸比车库高天花板。这使得一些重量从梁一旦搁栅级的剖面图。
板岩移除和两个新的支持围墙,下一步就是做临时支持文章2×4材料,毕业于高度在小不点的间隔。通过使用这些帖子,梁降低级只有一寸一次崩溃的可能性有限,可能导致突然下降6英寸。总共四个帖子被用于支持每一个步骤。这些都是等间距的沿着级梁的长度。
这些临时支持职位由双2×4钉在一起,一寸短于级梁的高度。短的2×4被钉在双方的支持文章顶部和困在职位4到5英寸(想想叉子只有外面的两个尖头的)。这个保险级光束将被锁定到位的正上方支持文章和不能移动。现在,它是非常重要的,以确保支持岗位级时是完全水平和垂直梁被降低到每一个。否则,梁的重量会导致后踢了下如果坐在一个角度。
另一个预防措施是在阁楼上剪一个洞通过胶合板sub-floor和扩展的支柱车库地板上到屋顶的脊暂时支持屋顶结构一旦级梁割断。
最后一步是安装三2×4在两边的墙上,支持级梁一旦降低到其新的休息的地方。我们删除一条板岩墙我们可以系新2×4支持现有的框架。这也不得不剪板参与现有的墙来创建一个等级为级梁降低到位。
一旦一切都到位,下一步是断开的地板托梁级梁两侧的光束。金属搁栅衣架,如制造的辛普森强关系,被用于连接级的椽子。所有这些必须被删除是一个劳动密集型的过程,花了几乎一天。
与所有的支持件到位和搁栅级梁切掉,唯一的一步,仍是分离级梁两端,然后轻敲下来到临时支持使用大锤在上面工作。在梁的两端被放在临时支撑件,一套新的临时支护部分虽然一寸短,是进入的位置。一旦下一组临时支撑块,前面的设置被删除和短梁拍拍下来休息的新支持。这个过程反复进行,直到光束坚定依靠三2×4级支持梁的两端。级的梁,临时支持文章被用来降低梁被移除。
如前所述,叠层单板木材非常密集。它是如此密集开钉到几乎是不可能的。因此,螺丝是通常的选择。建造者使用2 7/8”HeadLok结构木螺丝系级束在一起,将其附加到房子的现有框架。
级梁安全地紧固到新的休息的地方,下一步是把金属龙骨衣架现在大多数建筑规范要求的级梁的两侧。附加新的金属龙骨衣架后,支持墙壁被验证后一时刻托梁在适当的对齐新的搁栅衣架。地板托梁被固定在金属龙骨衣架。
当工作在任何一所房子的结构组成部分,始终坚持欲速则不达的古训。工作有条不紊地展开。也强烈建议检查你的当地建筑规范在你开始之前任何此类工作,有疑问时,问一个专业。几百美元,甚至几千美元,支付给结构工程师要便宜得多比试图补救崩溃造成的损害或其他灾难性的问题。
特别感谢丹尼·海耶斯和布莱恩·布坎南HHI建设和改造他们的工作在这个项目上和分享他们的专业知识在这个问题上。
