我去年在我的F-250上测试了一些Dick Cepek泥轮胎，所以我脱掉了OEM铬管侧台阶的照片。我真的很喜欢这辆没有台阶的卡车的外观，但家里的其他成员却没有使用它们。我不得不在床上放一个短梯子，当我妈妈需要搭便车的时候。
AMP Research提供了一个出色的解决方案:Power Step。可透过AMP Research (www.amp-research.com)， Power Step是一个设计精良的系统，当任何门打开时，它使用重型电机在不到一秒钟的时间内部署台阶。车门一关上，踏板就会完全缩回车底。
发明者兼设计师霍斯特·莱特纳(Horst Leitner)说:“我一直听到人们抱怨他们的跑步板使用起来很别扭，所以我们做了一些人体工程学研究，研究了不同身高、体重和年龄的人，得出了跑步板的完美高度和延伸范围。”他补充说:“研究表明，大多数卡车和SUV的踏板安装得太高，离车辆太近，无法提供一个自然的台阶。”
关键是这些台阶会缩回。如果在卡车运行时不把它们藏起来，它们就不可能被放置在离车辆那么低或那么远的地方。现在，我的卡车有了我想要的外观(干净而精简)，每个人都有一个舒适的台阶可以爬上车。
这些组件与库存安装点非常吻合，线束的尺寸与乘员驾驶室非常匹配，套件包括一些漂亮的细节，如对接连接器、电缆扎带和连接线。
这些步骤的操作非常酷。当你打开任何一扇门时，那一侧的台阶会迅速展开，这样你就不会错过任何一步。当门关着，台阶上了，你看不到他们，除非你碰巧有两英尺高。
Power Step的价格约为1200美元，如果你自己安装它，可以为自己节省几百美元。在订购套件时，请务必在AMP网站上查找有关您的特定卡车型号的任何信息。您可以下载安装指南并向下滚动，直到找到布线指南。找到特定于您的卡车的页面，并寻找所需的任何其他套件。在我们的例子中，我们需要一些单二极管。
以下是我们如何在2001年福特F-250超级值班人员驾驶室上使用基本工具包在我们的家车库进行安装:
我们开始将电机连接到后方的连杆总成。齿轮盖/垫圈夹在电机和连杆之间，并与三个六角螺栓连接在一起。
我们在卡车乘客侧车身外部的内壁找到了第二组孔。把头放在车架栏杆下，抬头看向车外。
我们从旧的侧面步骤拆除u型螺母，并使用提供的u型螺母启动在顶部孔的六角螺栓。在六角螺栓到位后，我们定位了惰轮连杆上的开槽开口，并将底孔与卡车车身上的孔对齐。
我们使用的钮扣头螺栓和不锈钢垫圈通过外部的夹焊和进入螺纹孔的大会。
随着托辊(无电机前)组装到位，我们将其折叠起来，以确保它能够通过安装在框架轨道外侧的Banks TransCommand。
我们在最靠近后轮胎的一组孔中重复了后部组装的过程，并移动到驾驶员一侧。
我们使用提供的拉链领带，以附加在发动机舱内的控制箱，然后我们连接到控制器的线束。
我们打开了内联保险丝座，取出了保险丝。
我们发现终端的开口不够大，所以我们把它们钻了出来。一个大的一对通道锁工作很好，钳端到一块木材的安全钻探。
我们将两端连接到电池端子上的夹紧螺栓上。
我们将挽具的短腿从发动机舱中穿过防火墙和乘客侧的挡泥板之间，将长腿穿过防火墙顶部，然后在防火墙和司机侧的挡泥板之间穿过。
我们把每扇门里的踏板拆了下来，把地毯卷了起来。
我们戳破了地板上的环扣，把紫色的触发线从安全带两侧拉到卡车两侧的地板上。
我们跳了出来，拔掉了门锁控制装置的插头。
我们弹出门的光透镜和拆除门板安装螺栓。
a柱附近的门饰板用标准螺丝刀脱落。
我们把锁销向上提起并盖过锁销，锁销拉出了底部的标签，从而移开了门板。
在把门板放在一边之前，要小心地把灯具从后面捞出来。
我们拆下扬声器，把它从门安装孔里倒出来。
把扬声器放在一边之前，一定要拔掉插头。
AMP提供了一根管子，我们通过扬声器开口，通过垫圈，通过电线追逐进入驾驶室。
管子就位后，就可以用导线穿过去了。
我们在门槛板下找到后门半开的金属丝，并将其切割。
我们将对接连接器连接到现在切断的门半掩线的每一边。
我们在门半掩的两半电线之间安装了一个二极管线束。
我们将紫色触发线连接到双二极管线束上，它穿过地板并进入主功率步长线束。双二极管的一条腿连接到进入门的红线上，另一条腿连接到单二极管，现在单二极管连接到后门半掩线上。
我们插入前门——门板里半遮半掩的铁丝。
我们定位了滑动t型螺母，并将它们与两个臂上相应的凹槽对齐。
我们用提供的六角头螺钉把台阶固定在手臂上。
最后，我们用卷尺来匹配卡车两侧手臂上台阶的位置。
