在过去，这些卡车是为少数需要巨大扭矩、提高燃油经济性和续航里程的专业司机准备的。第一批卡车又吵又脏，开起来又慢又痛苦，开起来也没什么乐趣。
今天，在美国生产的3/4吨卡车中，超过60%的卡车是用柴油发动机交付的。与欧洲人要求轻型卡车和轿车使用柴油发动机不同，美国人更喜欢重型全尺寸卡车使用柴油发动机。
因此，三巨头现在正在展开一场竞赛，为你提供一辆满载3/4吨皮卡，价格高出5000至7000美元(包括打包变速箱)。这是很严重的划痕。
所以重要的问题是，你需要一辆柴油卡车吗?让我们来看看一些你需要考虑的事情，如果其中一个扭矩怪物是在你的未来。
燃烧
如果你还没有柴油车，你可能会认为这些大家伙的燃油价格比你现在买的汽油便宜得多……好吧，可能不是这样。
几十年前，柴油的价格明显低于常规燃料，但现在已不再如此。目前，柴油的价格略低于普通柴油，但仅在温暖的季节。随着燃油税的提高，空气污染的改善和冬季条件的添加剂，柴油有时比普通汽油的价格还要高。
如果你生活在城市或极其偏远的农村环境中，获得这些东西可能是个问题。我住在中西部的一个大城市，但我家附近几乎没有柴油加油站。当然，直到我开始开柴油卡车，我才注意到这一点。这并不是一个很大的不便，但我发现当一个绿色手柄的泵不在我想象的地方时，我自己就快被油耗光了。
至于燃油经济性，令人印象深刻。我测试了新款道奇(Dodge)和福特(Ford) 4x4轿车，它们在高速公路上每加仑行驶17英里左右，而巡航速度略高于限速。在我的越野驾驶中，燃料冠军是雪佛兰Duramax，每加仑汽油能跑21英里。公平地说，福特和道奇的测试是在前5000英里内完成的。这些马达的燃油经济性在磨合后应该会略有改善。
保养和寿命
这是许多新柴油车主面临的另一个惊喜;维护费用很高。起初，这种发动机的维护费用比燃气发动机要少，但例行检查费用昂贵，一旦出现故障，零件的价格往往也很高。在发动机生命周期的后半段，成本真的会加速上升，导致一些买家在行驶12万英里时就把卡车卖了。
至于在路上行驶的里程，问一个非商业性柴油车主，他们认为他们的发动机能坚持多久，最常见的答案是，“天哪，她能开到50万美元，我敢肯定。”嗯，也许吧。所有这些传动系统都可以行驶10万英里，是的，大型专业牵引车发动机确实超过了50万英里。非商业性司机每年很少超过3万英里。根据使用和维护情况，许多机械师表示，200- 30万是对这些传动系统更现实的期望。
所以，想想你开车行驶了多少英里，你的车用了多长时间。如果你每三到四年换一次车，在购买柴油车之前要三思。柴油车的转售价格要高于汽油车，但如果你是一个行驶里程较低的司机，你需要在踏入展厅前做足功课。
大拉力
如果有一件事柴油机做得很完美，那就是拉力。巨大的扭矩是你的朋友，当你选择的货物是木材，马匹，一艘大船或一辆足够一个家庭居住的旅行拖车。你需要扭矩来舒适地拉动这些负载，你会发现你的燃油经济性将徘徊在每加仑10或11英里左右，这取决于负载。相比之下，在类似的驾驶条件下，大型燃气发动机每加仑汽油可以行驶6或7英里。
的问题
记住，一辆新的半吨重、5.3升发动机的雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)在高速公路上每加仑能跑16英里左右。它可以牵引超过8000磅的重物，在定期维护的情况下，它可以行驶15万英里以上。
现在问问你自己，你每周都拖吗?您是否经常以当前卡车容量的60%来运输货物?你每年开车超过4万英里吗?你打算开一辆卡车超过四年吗?
虽然一次大规模的房屋装修可能会给你每年两次半吨重的岩石拖运带来一些压力，但它可能不值得购买柴油。但如果你想在未来拥有一匹马或一辆房车，那么柴油发动机可能是一项不错的投资。
买之前…
在购买新的柴油卡车之前，请与当地的独立柴油机械师交谈。他们会给你一个诚实的画面，维护频率，成本和里程预期。工厂经销商提供很好的服务，但他们的维修人员可能不愿意与潜在买家讨论发动机的历史和成本。
呼吸顺畅
给你的柴油提振的最快方法之一是使用售后废气。MBRP有一个漂亮的，不锈钢，4英寸双排气，将给你的柴油发动机一个惊人的提升马力和燃油经济性。该包装有你需要的一切，并配有一个镀铬尖端-一个甜蜜的排气，终身保修约950.00美元。您可以通过1-800-636-7223或www.mbrp.com与他们联系。
